ساخت اسکله در کنگان

" وبیان" به نقل از وبلاگ"کنگان فرهنگ" نوشت:

از قرنها پیش که عده ای ساحل کنگان را برای زندگی کردن انتخاب کرده و در آنجا ساکن شدند،استفاده از دریا از لحاظ تجارت و صید مروارید و ماهی برایشان اهمیت زیادی داشت.ساکنان کالاهای خود نظیر خرما، پیاز،کاه ،ظروف سفالی  و....را با لنج های بادبانی به آن سوی خلیج فارس می برده و از آنجا کالاهایی مانند شکر، پارچه، تمر، لیمو و....به کنگان می آوردنند.صیادان هم با قایقهای پارویی ، تورهای خود را به دل دریا انداخته و پس آز کشیدن آن @ماهیهای صید شده را جهت فروش آن هم از نوع معامله کالا با کالا به بندر می آوردند.

 صیادان مروارید نیز ماهها جهت کسب رزق و روزی با لنجهای خود در دریا می ماندند.،اسامی ناخداها و صیادان برجسته هنوز بعضی از پیرمردان که به صورت سینه به سینه برای آنها نقل شده به یاد دارند.وقتی پیرمردها  کنار ساحل  قدم می زنند لحظاتی ایستاده و به دریا خیره می شوند انگار دارند صدای دریا دلانی که در صدها سال قبل با لنج و قایق به دریا می رفتند، می شنوند،هنوز صدای هیله مال هیله مالی ( شعری که در گذشته هنگام کار در دریاخوانده می شد) گاهی وقتها توسط آنها زمزمه می شود.باافزایش جمعیت و روی کار آمدن لنجهای موتوری ، کار تجارت و صید رونق بیشتری گرفت، نبود محلی مناسب جهت ایستادن ، باعث می گردید لنجها و قایق ها  آسیبهای زیادی دیده و ناخدایان و ماهیگیران را دل آزرده نماید. تجار از سفر برگشته لنج های پر از کالا را در نزدیکترین نقطه ساحل نگهداشته و با قایق بزرگی که به آن تشاله می گفتند، به ساخل می آورده و از آنجا به گمرک منتقل می کردند. به علت وجود مشکلات فراوانی که تجار و ماهیگیران ، در سال 1350سازمان برنامه بودجه  ساخت اسکله در کنگان را تصویب و از طریق دفتر فنی استانداری،انجام پروزه را به شرکت فیروز به مدیر عاملی مهندس صمیمی  واگذار نمود. شرکت فیروز در همان سال مهندس و کارگران خود را به کنگان انتقال نمود و کار ساخت اسکله را آغاز نمود.یکی از پرسنل برجسته شرکت فیروز، مهندس قازاریان نام داشت که در ساخت اسکله تلاش و کوشش فراوانی نمود.سنگهای لازم  جهت  ساخت این پروزه  با انفجار کوههای کنگان به ساحل انتقال می دادند.آماده کردن اسکله دو سال به طول کشید، در سال 1352 اسکله توسط استاندار افتتاح شد.با راه اندازی این پروزه ناخدا ها و ماهیگیران با خیالی آسوده تر به کار خود ادامه دادند.سالهاست که از ساخت اسکله می گذرد و در حال حاضر اسکله پیر نیاز به ترمیم و توسعه دارد.